船上交货：你需要了解的知识点

船上交货是一个国际运输术语，意为“装船港船上交货”。船上交货规则定义在海上运输中，谁对货物负责，以及如果出现问题，谁承担费用。

在本文中，了解船上交货装运点和船上交货目的地之间的区别，以便你能够自信地处理运输协议。

什么是船上交货？

船上交货，或“装船港船上交货”，是由 国际商会 (ICC)制定的广泛认可的运输规则。它定义了买方或卖方在海上运输中何时对货物承担责任。

船上交货状态说明了谁将对从起运港到目的港的货物运输负责。它指明了货物所有权从卖方转移到买方的时刻，因此也决定了谁需要承担运输费用并处理任何问题。

船上交货规则适用于通过海洋和内陆水道交付的货物。空运、铁路和公路货运则适用不同的ICC规则。

船上交货装运点与船上交货目的地

 

在运输文件和合同中，“船上交货”后面通常会跟一个地点（在括号中）。这可能是起运港或目的港。

所述地点决定了在运输过程中谁对货物负责。当目的地是起运港时，称为船上交货装运点。当目的港是所述地点时，称为船上交货目的地。

• 船上交货装运点，买方在货物离开装运起点时即承担所有权。
• 船上交货目的地，卖方在货物运输完成之前保留所有权。

船上交货装运点

当货物标记为船上交货装运点时，卖方在将购买的物品交给运输承运人并开始运输时，其在交易中的角色就已完成。此时，买方持有他们所购买货物的所有权。

除非运输协议中有额外条款，否则买方需负责从运输船离开时到收到购买物品期间的所有运费。

因此，误解船上交货装运点条款可能会给买方带来高昂的费用。想象一下，你是一家小型企业的老板，与海外供应商达成了进口古董家具的交易。你在合同中看到“船上交货装运点”这个术语，但不确定其含义，于是签署了合同。

几周后，你的货物到达，发现家具在运输过程中严重受损：你不得不为无法再销售的货物承担高额费用。

希望这个例子中的买方投保了货物保险并可以提出索赔。由于约定的船上交货装运点条款，他们将无法向卖方索取赔偿。

船上交货目的地

船上交货目的地与船上交货装运点正好相反。当货物标记为目的港时，卖方在运输完成之前对损坏、丢失物品及其他费用和问题负责。

船上交货目的地条款通常用“目的地”或目的港的名称表示，通常在括号中。因此，如果运输目的地是温哥华，则条款将写为“船上交货（温哥华）”。

船上交货目的地运输符合买方的最佳利益，是企业提升其客户服务的有效方式。只有当购买的货物完好无损到达时，买方才会接受并认为交易正式完成。

船上交货条款如何影响会计？

运输费用 通常与船上交货状态相关，运输费用由负责运输的一方支付。

除了这些费用外，船上交货条款还影响企业如何以及何时在库存中记录货物。

如果货物是以船上交货装运点发送的，则在货物交给运输承运人时，销售即被视为完成。这意味着卖方会立即记录销售。同时，买方会将货物记录为库存，即使他们尚未实际收到货物。

如果货物是根据船上交货目的地条款发送的，则卖方在货物到达买方地点之前不会记录销售。同样，买方在货物到达并经过检查之前也不会正式将其添加到库存中。

船上交货的优缺点

船上交货起源

卖方的优势

• 风险较小：一旦货物装船，卖方对货物的责任就结束了。
• 快速的收入确认：你可以在货物发出时立即记录销售。
• 快速付款：卖方只需安排运输到起运港。

卖方的劣势

• 价格压力：卖方可能需要提供更低的价格，以补偿买方承担更多风险。
• 控制权较少：卖方无法控制货物在离开起运港后的运输方式，这可能影响产品质量或交货时间。

买方的优势

• 更多运输控制：买方可以选择他们喜欢的运输方式，并可能优化他们的供应链。
• 潜在的成本节约：买方可以通过接受更多风险来谈判更低的购买价格。
• 合并运输：可以将来自多个供应商的货物合并运输，从而降低运输成本。
• 定制物流：灵活地将货物整合到现有的供应链流程中，并使用首选的货运代理。

买方的劣势

• 责任增加：买方在运输过程中对损坏或丢失负责，这对易碎或高价值产品可能造成重大影响。
• 额外费用：买方需要承担保险、运费和运输过程中的意外费用。
• 物流复杂性：管理国际运输需要专业知识，而小型买方可能没有这种能力。

船上交货目的地

卖方的优势

• 更多的运输控制：卖方可以保证产品的妥善处理和交付。
• 溢价定价：卖方可以因承担更多责任和风险而收取更高的价格。
• 简化的销售流程：报价包含运输的全包价格可以简化买方的谈判。

卖方的劣势

• 延长的责任：运输的责任在货物到达约定目的地之前由卖方承担。
• 现金流影响：付款可能会延迟，直到货物到达目的地。
• 更高的成本：卖方承担所有运输费用，并必须管理物流。

买方的优势

• 风险较小：买方在货物到达约定目的地之前不承担责任。
• 简化的运输流程：买方无需安排国际运输或处理海关清关。

买方的劣势

• 潜在的更高价格：买方可能需要支付更高的价格，以补偿卖方承担的额外风险。
• 潜在的延误：买方依赖于卖方的运输安排。

国际贸易术语

装船港船上交货是大约十几个 国际贸易术语之一。国际贸易术语由国际商会（ICC）发布和维护。

目前有 11个国际认可的国际贸易术语 涵盖买卖双方在出口过程中的责任。有些国际贸易术语仅适用于海上运输，而其他术语则适用于任何运输方式。

ICC国际贸易术语最后一次 更新于2020年 ，但仍然是有效的合同条款。它们可以在任何相关的货运协议中使用。

以下是所有11个国际贸易术语：

适用于海上和水路运输的国际贸易术语

船上交货是海上出口中使用最频繁的国际贸易术语。但还有其他术语包括：

FAS

FAS意为“装船港旁交货”，通常用于散货交易。它表示卖方必须将货物交付给装船的船只，买方负责将其装船。

CIF

CIF意为“成本、保险和运费”。根据这一规则，卖方同意支付货物运送到目的港的费用，以及最低的保险覆盖。

CFR

CFR意为“成本和运费”，意味着卖方同意安排出口并支付运输费用，但不包括保险，因此买方在货物装船后承担损失风险。

适用于所有运输方式的国际贸易术语

有七个国际贸易术语可以在任何运输方式的货运协议中使用：

EXW

EXW意为“工厂交货”，要求卖方准备货物以供运输。从那时起，买方负责安排进一步的运输。

FCA

FCA意为“自由承运人”，卖方有义务将货物交付给指定地点或承运人，买方将承担运输责任。

CPT

根据CPT或“运费支付至”条款，卖方支付货物运送至承运人或指定地点的费用，并承担风险，直到承运人接收货物。

CIP

CIP意为“运费和保险支付至”，表示卖方支付货物运送和保险费用，直到承运人或指定地点。

DAP

DAP意为“交货至指定地点”，表示卖方同意负责将货物运输到销售合同中指定的地点。

DPU

DPU“交货至指定地点并卸货”表示卖方同意承担与运输货物到销售合同中指定的地点相关的费用和责任，并负责卸货。

DDP

DDP意为“交货已付关税”。根据这一国际贸易术语，卖方同意将货物交付给买方，支付所有运输、出口和进口关税及税费。

船上交货装运点：买家的建议

当你同意根据船上交货装运点条款接收物品时，了解自己的责任至关重要。

仔细阅读所有合同，计算潜在费用，购买保险——并考虑在运输或销售协议中协商额外条款，以保护自己免受损失。

以下是考虑船上交货装运点条款时买家的五个建议：

1. 了解责任

在谈判之前，确保你了解使用船上交货装运点或船上交货目的地对你的购买的后果——包括费用、风险和责任。一些公司会为不同类型的产品提供 不同的国际运输 方案。

2. 评估你的风险承受能力

考虑在运输过程中管理货物的选项，并购买货物保险。如果你的物品昂贵、独特或属于难以投保的类别，协商船上交货目的地可能是更好的选择。

3. 考虑运输费用

如果你同意船上交货装运点条款，请记得在谈判价格时考虑运输费用和进口税 。或者，与卖方合作，将额外的运输费用覆盖纳入合同。

4. 利用订单量

如果你从单一卖方那里订购大量产品，你可能会有更多的谈判筹码来争取船上交货目的地条款，因为卖方的单位运输成本可能会更低。

5. 使用货运代理

尤其是在国际电子商务中，货运代理可以帮助管理物流，减少买方在船上交货装运点协议中的复杂性和风险。

如何记录船上交货装运条款

在阅读或 撰写运输标签时，请注意以下几点：

• 船上交货条款： 运输标签、合同和其他文件应明确说明是船上交货装运点还是船上交货目的地。
• 定义地点： 文件应指定运输点（起运港或卖方仓库）或最终目的地（目的港或买方地点）。
• 详细责任： 为清晰起见，文件可以定义船上交货条款，强调买方何时承担责任。
• 日期和时间： 文件应显示货物转移到运输点的日期和时间，并给出预计交货日期。
• 货物状况： 在运输点和目的地，记录货物的状况。这对争议或保险索赔可能很有用。

船上交货装运的四个常见误解

船上交货条款并不涵盖与运输相关的所有风险和责任。以下是关于船上交货装运的一些常见误解：

1. 船上交货涵盖所有费用

船上交货并不涵盖所有费用。例如，在船上交货装运点中，买方从运输点起负责运费、保险和其他费用。

2. 船上交货决定法律管辖权

船上交货条款并不决定争议的法律管辖权。这应在合同中单独规定。

3. 船上交货装运点总是对卖方有利

虽然船上交货装运点确实将风险转移给买方，但这可能影响卖方的声誉和销售转化率。 运输成本降低，但愿意接受装运点条款的买方可能较少，尤其是在大宗或易碎订单中。

4. 船上交货目的地意味着卖方支付所有费用

虽然卖方在船上交货目的地下承担更高的费用，但他们可以将运输费用纳入定价。此外，买方可能仍然间接支付运费和保险。

一切就绪

船上交货规则是任何海运货运协议的关键组成部分。未能检查货物是否标记为船上交货装运点或船上交货目的地可能会导致你没有保险、损失惨重，并对损坏或无法销售的货物承担责任。

请记住，虽然船上交货和其他国际贸易术语在国际上得到认可，但各国的贸易法律各不相同。因此，如果你在全球范围内进行购买或销售，请务必查看你所运输国家的法律。